A.小型機(jī)比大型機(jī)高
B.大型機(jī)比小型機(jī)高
C.水冷機(jī)比風(fēng)冷機(jī)高
D.B+C
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A.安全閥
B.安全膜
C.高壓繼電器
D.A或B或C
A.進(jìn)水溫度+30℃,環(huán)境氣溫+30℃
B.進(jìn)水溫度+40℃,環(huán)境氣溫+40℃
C.進(jìn)水溫度+30℃,環(huán)境氣溫+40℃
D.進(jìn)水溫度+40℃,環(huán)境氣溫+30℃
A.氣缸冷卻水
B.中間冷卻器漏泄水
C.空氣中水蒸氣凝水
D.A+B
A.為零
B.<0.5%
C.<1%
D.<2%
A.機(jī)械效率
B.指示效率
C.水力效率
D.總效率
最新試題
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)()。
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。