A.20mm
B.20～25mm
C.20～30mm
D.30～35mm
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A.10～20mm
B.20～30mm
C.30～40mm
D.30～50mm
A.3#鈣基脂
B.3#鈉基脂
C.3#鋰基脂
D.3#鈣鈉基脂
A.檢修車恢復(fù)成運(yùn)用車
B.運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修回送車
C.檢修回送車轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)用車
D.運(yùn)用車轉(zhuǎn)變?yōu)闄z修車
A.25mm
B.30mm
C.35mm
D.40mm
A.心盤，有間隙
B.旁承，無間隙
C.心盤，無間隙
D.旁承，有間隙
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
齒輪傳動的優(yōu)點有（）。
列車自動制動機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。