A.α=45°
B.α=70°
C.α=60°
D.α=30°
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A.四個(gè)
B.三個(gè)
C.兩個(gè)
D.一個(gè)
A.主機(jī)、燃料、傳動(dòng)
B.原動(dòng)、燃料、傳動(dòng)
C.原動(dòng)、工作、傳動(dòng)
D.主機(jī)、附件、工作
A.A
B.B
C.C
D.D
A.延展性
B.擴(kuò)充性
C.放大性
D.縮小性
A.低碳鋼
B.中碳鋼
C.高碳鋼
D.合金鋼
最新試題
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿校瑢儆贏類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿校瑢儆贐類(lèi)故障的情形有()。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于電子防滑器,列入B類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī),各閥、塞門(mén),風(fēng)缸及懸吊裝置,遠(yuǎn)心集塵器,列入D類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷(xiāo)防脫擋,各圓銷(xiāo)及套、開(kāi)口銷(xiāo),各垂下品距軌面距離,列入A類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于B類(lèi)故障的情形有()。
在運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類(lèi)故障的有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于車(chē)底架各梁、內(nèi)外墻板、車(chē)內(nèi)地板、裙板,列入B類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī),列入B類(lèi)故障的情形有()。