A.主機(jī)顯示故障
B.速度傳感器、壓力繼電器、防滑排風(fēng)閥安裝松動(dòng)
C.配管管卡松動(dòng)、腐蝕
D.各端子排接線松動(dòng)，接插件松動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.波紋管脫出
B.波紋管破損
C.閘片與閘盤間隙超過20mm
D.制動(dòng)盤螺栓松動(dòng)1條
A.螺栓松動(dòng)1條
B.各部漏泄不超過規(guī)定
C.閥、風(fēng)缸裂紋、漏泄過限
D.制動(dòng)機(jī)故障不能使用
A.壓力表、制動(dòng)軟管過期
B.緊急制動(dòng)閥鉛封不良
C.管卡松動(dòng)2件
D.手制動(dòng)機(jī)作用不良
A.閘瓦調(diào)整簧組裝螺栓松動(dòng)，開口銷折損
B.閘瓦偏磨、閘瓦貼輪
C.閘瓦裂損、磨耗或瓦差過限
D.防翻裝置失效
A.ST1-600型閘調(diào)器控制桿彎曲
B.各螺紋連接部件松動(dòng)
C.ST1-600型閘調(diào)器失效
D.自動(dòng)間隙調(diào)整器卡死
最新試題
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是（）。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三會(huì)”是指（）。
帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。