單項選擇題旅客列車運行中KP－2A型控制箱電壓失控的處理方法之一：關(guān)K1，裝RD3，R1和R2逆時針調(diào)到頭，合K1。若RD3不熔斷，電壓在（）左右，調(diào)R1、R2電壓正常，說明R1、R2調(diào)節(jié)不良。若RD3熔斷，表明有故障。
A.48V
B.50V
C.57V
D.60V
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1.單項選擇題XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：正負(fù)干線錯接多屬加掛或新檢修車。先后合（）、連接器，連接開關(guān)跳閘，查本車。
A.照明開關(guān)
B.電扇開關(guān)
C.插座開關(guān)
D.主回路
2.單項選擇題服從指揮、尊重旅客是（）的職業(yè)道德規(guī)范。
A.車輛鉗工
B.制動鉗工
C.檢車員
D.車輛乘務(wù)員
3.單項選擇題空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：夏季（）。
A.16-20℃
B.18-20℃
C.26-26℃
D.24-28℃
4.單項選擇題在干線及繁忙干線上，須設(shè)配置智能追蹤裝置的紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（）設(shè)置。
A.20km
B.30km
C.40km
D.50km
5.單項選擇題SW-160型轉(zhuǎn)向架組裝時橫向緩沖器與搖枕每側(cè)間隙為（）。
A.（15±2）mm
B.（20±2）mm
C.（25±2）mm
D.（30±2）mm
最新試題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。
題型：多項選擇題
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
在運用客車質(zhì)量鑒定中，轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障，屬于B類故障的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的運行、檢修及交接記錄的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
題型：多項選擇題