A.觸發(fā)板
B.指示燈
C.電熱管
D.空氣開關(guān)
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A.溫度
B.濕度
C.密度
D.高度
A.紅色
B.黃色
C.白色
D.綠色
A.15
B.20
C.25
D.30
A.1Q
B.2Q
C.3Q
D.4Q
A.40℃±1℃
B.70℃±5℃
C.139℃±5℃
D.165℃
最新試題
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下,只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有()。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板,列入B類故障的情形有()。
對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
對于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三懂”是指()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于ST1-600型閘調(diào)器及自動(dòng)間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入A類故障的情形有()。