A、可能是蓄電池容量低
B、可能是無高壓電
C、可能是不來油
D、可能是發(fā)電機(jī)有故障
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A、轉(zhuǎn)速低
B、嚙合平穩(wěn)
C、噪音小
D、轉(zhuǎn)矩大,耗電量小
A、30S,5S
B、15S,30S
C、5S,30S
C、5S,15S
A、單格數(shù)
B、電解液數(shù)量
C、單格內(nèi)極板片數(shù)
D、單格蓄電池極板間隔板的數(shù)目
A、大功率管短路
B、小功率管,穩(wěn)壓管短路
C、調(diào)節(jié)器是好的
D、大功率管斷路
A、磁化線圈斷開
B、鐵芯間隙過大
C、調(diào)節(jié)器接觸不良
D、調(diào)節(jié)器內(nèi)串聯(lián)電阻燒毀
最新試題
1FC5、1FC6系列無刷三相交流同步發(fā)電機(jī)采用()勵(lì)磁裝置。
串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有()。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí),軸位線路為()狀態(tài)。
下列是集成電路封裝類型的有()。
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī),通過改變()的調(diào)速方法,提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車,采用熒光燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低于()。
LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組,主電路用()取代接觸器。
25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái),輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái),總裝機(jī)容量為()。
由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車,照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用()供電。
電線顏色縮寫中BU代表()。