A、車(chē)票失效
B、超時(shí)
C、標(biāo)志錯(cuò)誤
D、超乘
E、既超時(shí)又超乘
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A、關(guān)停電梯、垂直電梯
B、組織站臺(tái)乘客向站外疏散
C、將閘機(jī)和邊門(mén)打開(kāi)
D、報(bào)告行調(diào)/環(huán)調(diào)
A、凡按列車(chē)運(yùn)行圖圖定車(chē)次、時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)始發(fā)、終到的列車(chē)全部統(tǒng)計(jì)為正點(diǎn)列車(chē)數(shù)
B、臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
C、由于客流變化而抽調(diào)部分列車(chē)或加開(kāi)列車(chē),行車(chē)調(diào)度員采取措施對(duì)部分列車(chē)調(diào)點(diǎn)時(shí),該部分列車(chē)按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
D、臨時(shí)加開(kāi)列車(chē)不統(tǒng)計(jì)正點(diǎn)率
A、一類(lèi)
B、二類(lèi)
C、三類(lèi)
D、四類(lèi)
E、五類(lèi)
A、上交區(qū)
B、循環(huán)區(qū)
C、廢票區(qū)
D、已售區(qū)
A、就地控制
B、車(chē)控室控制
C、OCC中央控制室遠(yuǎn)程控制
D、AIS控制E、現(xiàn)場(chǎng)控制
最新試題
下列屬于出段信號(hào)機(jī)顯示的有()
司機(jī)完成本日值乘任務(wù)后,與接班司機(jī)交接,交接確認(rèn)()。
哪些情況下可以主動(dòng)向行調(diào)申請(qǐng)重啟CC()
故障處理中以下情況必須經(jīng)行調(diào)同意后,方可執(zhí)行()
下列屬于列車(chē)接地隔離開(kāi)關(guān)位置的是()
關(guān)于試車(chē)線調(diào)試,下列說(shuō)法正確的是()
可直接操作,無(wú)需得到行調(diào)授權(quán)的旁路為()
可以反方向運(yùn)行的模式有()
一燈二屏三針?biāo)墓袷侵福ǎ?/p>
以下關(guān)于動(dòng)態(tài)信標(biāo)描述正確的是()