單項(xiàng)選擇題地鐵列車的客室照明由兩個(gè)相同的車載供電系統(tǒng)共同供電,如果其中的一個(gè)車載供電系統(tǒng)發(fā)生故障,列車將會(huì)有()的客室照明。
A.100%
B.50%
C.大于50%
D.小于50%
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1.單項(xiàng)選擇題為了保證在某臺(tái)逆變器發(fā)生故障時(shí),列車仍能可靠運(yùn)行,在負(fù)載分配上采取了將整列車的輔助逆變器按其負(fù)載的性質(zhì)分成()供電系統(tǒng)。
A.一組
B.二組
C.三組
D.四組
3.單項(xiàng)選擇題與其他車相比,()輔助逆變器多了一個(gè)蓄電池充電器。
A.A車
B.B車
C.C車
D.B車和C車
4.單項(xiàng)選擇題Tc車輔助逆變器比B、C車多了一個(gè)()。
A.斬波模塊
B.通風(fēng)模塊
C.應(yīng)急電池
D.蓄電池充電器
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最新試題
如果車廂內(nèi)太冷或者太熱,將選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個(gè)位置可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)車的溫度調(diào)節(jié)。
題型:判斷題
在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電,此時(shí)電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。
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電動(dòng)列車制動(dòng)電阻采用條形電阻。
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速度傳感器提供控制系統(tǒng)信號(hào)的選取、轉(zhuǎn)換和傳輸。
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每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車輛信號(hào)。
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交流接觸器的動(dòng)作動(dòng)力來(lái)源于交流電磁鐵,電磁鐵由兩個(gè)「山」字形的幼硅鋼片疊成,其中一個(gè)固定,在上面套上線圈,工作電壓只有一種選擇。
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車輛進(jìn)行手動(dòng)牽引的條件是方式方向手柄在ATO位置.
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半永久車鉤具有電氣鉤頭。
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速度傳感器主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪,密封件和外蓋。
題型:判斷題
司機(jī)室照明電源為110VDC。
題型:判斷題