A.中央牽引裝置
B.二系懸掛
C.抗側(cè)滾扭桿
D.以上都不對(duì)
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A.簧上重量
B.簧下重量
C.轉(zhuǎn)向架自重
D.垂直靜載荷
A.簧上系數(shù)
B.簧下系數(shù)
C.車輛構(gòu)造速度
D.以上都是
A.一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的軸數(shù)
B.一個(gè)輪對(duì)壓在鋼軌上的允許載荷
C.一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的自重
D.以上都不對(duì)
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最新試題
警惕開關(guān)告警以后,如果司機(jī)不采取相應(yīng)的措施,列車將施加快速制動(dòng)。
每節(jié)車電子制動(dòng)控制單元控制的微處理器可接收和終端制動(dòng)需求信號(hào)和其它車輛信號(hào)。
在通風(fēng)模式下,供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕,開門信號(hào)將傳給列車控制單元。
VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級(jí)別控制。
交流接觸器的動(dòng)作動(dòng)力來源于交流電磁鐵,電磁鐵由兩個(gè)「山」字形的幼硅鋼片疊成,其中一個(gè)固定,在上面套上線圈,工作電壓只有一種選擇。
假設(shè)方式方向手柄處于前進(jìn)位置、警惕按鈕被司機(jī)按下,那么在車輛靜止情況下,警惕按鈕繼電器得電的條件是速度>0繼電器得電。
主控制手柄由主控鑰匙開關(guān)驅(qū)動(dòng)。
車輛進(jìn)行手動(dòng)牽引的條件是方式方向手柄在ATO位置.
可擦寫存儲(chǔ)器不可通過RS232進(jìn)行程序的編寫。