電動列車制動電阻采用條形電阻。

VCU用于牽引設備功能及列車控制功能的高級別控制。

交流電動機額定功率是指在額定動作狀態(tài)下運行時軸上允許輸出的機械功率。

在通風模式下，供風溫度基于客室內及風道溫度進行控制。

在應急通風模式下空調單元通風風機由蓄電池供電，此時電機繞組的的供電電壓是110VDC。

當確定運行方向，且主手柄在牽引位，經(jīng)與牽引控制單元可建立起牽引電路。

磁電式傳感器的基本原理是電磁感應原理。

牽引箱風扇故障被確認后，牽引控制單元封鎖PWM逆變器。

每節(jié)車電子制動控制單元控制的微處理器可接收和終端制動需求信號和其它車輛信號。

半永久車鉤具有電氣鉤頭。