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A.內(nèi)藏門
B.外掛門
C.塞拉門
D.外擺門
A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
D.外擺式車門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
D.塞拉門在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè)
A.內(nèi)藏門
B.外掛門
C.塞拉門
D.外擺門
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最新試題
在應(yīng)急通風(fēng)模式下空調(diào)單元通風(fēng)風(fēng)機(jī)由蓄電池供電,此時電機(jī)繞組的的供電電壓是110VDC。
VCU用于牽引設(shè)備功能及列車控制功能的高級別控制。
交流接觸器的動作動力來源于交流電磁鐵,電磁鐵由兩個「山」字形的幼硅鋼片疊成,其中一個固定,在上面套上線圈,工作電壓只有一種選擇。
在通風(fēng)模式下,供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。
網(wǎng)壓表接受的是電壓信號。
如果車廂內(nèi)太冷或者太熱,將選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一個位置可以實(shí)現(xiàn)單節(jié)車的溫度調(diào)節(jié)。
制動控制器用來控制車輛的電力牽引和制動模式。
小容量直流接觸器采用立體布置結(jié)構(gòu)。
半永久車鉤具有電氣鉤頭。
方式方向手柄是用來選擇運(yùn)行方向、轉(zhuǎn)換為自動運(yùn)行模式和編碼手動運(yùn)行模式。