A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
D.外擺式車門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
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A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
D.塞拉門在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè)
A.內(nèi)藏門
B.外掛門
C.塞拉門
D.外擺門
A.內(nèi)藏門
B.外掛門
C.塞拉門
D.外擺門
A.內(nèi)藏門
B.外掛門
C.塞拉門
D.外擺門
最新試題
司機(jī)室照明電源為110VDC。
制動控制器用來控制車輛的電力牽引和制動模式。
磁電式傳感器的基本原理是電磁感應(yīng)原理。
車輛進(jìn)行手動牽引的條件是方式方向手柄在ATO位置.
速度傳感器主要包括脈沖發(fā)生器、磁輪，密封件和外蓋。
方式方向手柄是用來選擇運行方向、轉(zhuǎn)換為自動運行模式和編碼手動運行模式。
半永久車鉤具有電氣鉤頭。
在通風(fēng)模式下，供風(fēng)溫度基于客室內(nèi)及風(fēng)道溫度進(jìn)行控制。
來自牽引電機(jī)的電制動能量通過牽引逆變器在制動電阻上轉(zhuǎn)換成熱能。
每節(jié)車電子制動控制單元控制電、空制動系統(tǒng)和車輪防滑保護(hù)。