單項選擇題無票旅客與承運人之間存在事實上的（）關系。
A.旅客運輸合同
B.鐵路運輸合同
C.旅客合同
D.鐵路旅客運輸合同
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1.單項選擇題組合式重載列車按組合地點或分解地點不同可分為（）。
A.始發(fā)組合列車和終到組合列車
B.單元組合列車和終到組合列車
C.始發(fā)組合列車和技術組合列車
D.終到組合列車和技術組合列車
2.單項選擇題關于相關列車軸重的說法，正確的是（）。
A.160公里／小時客車軸重不大于16噸
B.120公里／小時客車軸重不大于20噸
C.普通客運機車軸重不大于25噸
D.貨運機車軸重推廣25噸
3.單項選擇題常被人們稱為鐵路運輸的“眼睛”的是（）。
A.通信設備
B.車站
C.信號
D.線路
4.單項選擇題鐵路聯(lián)運主要是國家與（）的聯(lián)運，也有國內與國際鐵路的聯(lián)運。
A.地方鐵路
B.專用鐵路
C.城際鐵路
D.合資鐵路
5.單項選擇題（）一般是大中型企業(yè)自己投資，自備機車車輛，為完成企業(yè)自身的運輸任務而修建的。
A.地方鐵路
B.鐵路專用線
C.專用鐵路
D.合資鐵路
最新試題
設備在購置時的價值，稱為（）。
題型：單項選擇題
在實踐中，安排鐵路設備更新常與（）結合進行，以改善設備狀況，提高生產能力，適應技術進步的要求。
題型：單項選擇題
鐵路固定資產實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。
題型：多項選擇題
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
題型：單項選擇題
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
題型：單項選擇題
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
題型：多項選擇題
經常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現場調查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。
題型：單項選擇題
根據鐵路運輸固定資產更新的條件，當設備的實有值下降到（）時，則考慮設備更新。
題型：單項選擇題
決定大修實物工作量的因素有（）。
題型：多項選擇題
下列關于鐵路固定資產減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
題型：多項選擇題