A.始發(fā)組合列車和終到組合列車
B.單元組合列車和終到組合列車
C.始發(fā)組合列車和技術(shù)組合列車
D.終到組合列車和技術(shù)組合列車
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A.160公里／小時(shí)客車軸重不大于16噸
B.120公里／小時(shí)客車軸重不大于20噸
C.普通客運(yùn)機(jī)車軸重不大于25噸
D.貨運(yùn)機(jī)車軸重推廣25噸
A.通信設(shè)備
B.車站
C.信號(hào)
D.線路
A.地方鐵路
B.專用鐵路
C.城際鐵路
D.合資鐵路
A.地方鐵路
B.鐵路專用線
C.專用鐵路
D.合資鐵路
A.是提供運(yùn)輸勞務(wù)的服務(wù)型企業(yè)
B.是具有一定權(quán)利和義務(wù)的法人單位
C.企業(yè)可行使一定的行政管理職能
D.是不實(shí)行獨(dú)立核算的經(jīng)濟(jì)組織
最新試題
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中，正確的有（）。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。