A.鐵路運(yùn)輸企業(yè)和建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量問題追究制度
B.質(zhì)量抽查不合格的產(chǎn)品，不得在鐵路使用
C.實(shí)行準(zhǔn)入管理但未獲得相關(guān)資質(zhì)的產(chǎn)品，可以在鐵路使用
D.制造、檢修的機(jī)車車輛及其重要配件須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造，符合要求后，方準(zhǔn)交付使用
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A.上承式橋
B.中承式橋
C.穿式橋
D.半穿式橋
A.人員活動頻繁地段的路口
B.橋隧兩端
C.公路立交橋附近
D.人身傷害事故少發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界
A.220～500
B.200～300
C.350～500
D.250～350
A.220～500
B.200～300
C.350～500
D.250～350
最新試題
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
橫斷面積在50平米至100平米之間的隧道稱為中等斷面隧道。
隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。
為了加快隧道施工進(jìn)度，仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。
隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。
城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。
臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量，主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。
隧道二襯厚度檢測可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測。
二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。