A.通過(guò)增減液壓油的方式調(diào)整汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并通過(guò)壓縮空氣來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)底盤(pán)的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)的高度升降變化
D.可以針對(duì)路面情況，在1毫秒時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車(chē)身穩(wěn)定
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A.空氣式可調(diào)懸掛
B.液壓式可調(diào)懸掛
C.電磁式可調(diào)懸掛
D.電子液壓式主動(dòng)懸架
A.是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車(chē)前懸掛
B.經(jīng)久耐用
C.具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力
D.構(gòu)造簡(jiǎn)單
A.螺旋彈簧
B.減震器
C.三角形下擺臂
D.上下擺動(dòng)式拖臂
A.構(gòu)造簡(jiǎn)單
B.重量輕
C.減少懸掛系統(tǒng)占用的空間
D.提供給車(chē)輛更好的操控性和舒適性
A.獨(dú)立懸掛
B.半獨(dú)立懸掛
C.非獨(dú)立懸掛
D.全獨(dú)立懸掛
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
整車(chē)重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
整車(chē)對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
汽車(chē)A級(jí)表面是指在汽車(chē)制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋等等。
底護(hù)板安裝于車(chē)輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車(chē)輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車(chē)NVH性能。
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）