A、火災的位置和現(xiàn)場情況以及消防總管的壓力
B、滅火情況及火災的結果
C、無法解釋的其他情況
D、以上均對
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A、駕駛臺是指揮中心
B、船長是總指揮
C、訓練計劃由大副單獨制訂
D、實際訓練計劃的完成情況由船長記載
A、失火點附近
B、根據實際情況來決定指揮中心場所
C、駕駛臺
D、失火現(xiàn)場
A、不必向駕駛臺報告,自己決定處置方法
B、向駕駛臺報告,聽船長指揮
C、等自己探明后,再向駕駛臺報告
D、以上均可
A、駕駛臺
B、船首
C、船長房間
D、視火場情況而定
A、駕駛臺是船舶消防的指揮中心
B、船長是消防的總指揮
C、船長制定訓練計劃,各部門協(xié)助完成
D、各部門長應協(xié)助船長做好消防工作
最新試題
船舶某處失火,在未查明火情前應斷絕通風。查明后,在采取行動時,應控制通風
易燃液體溢出時,會擴散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
下列哪一種情況嚴禁通風?()
可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質一樣發(fā)生自燃。
某輪航行第一貨艙內泡沫聚苯乙烯著火,首先應采取的滅火戰(zhàn)術是()。
假設船舶在太平洋中部航行時,船舶發(fā)生危險。作為負責船員,你會選擇哪些設備溝通船舶駕駛臺和火災現(xiàn)場的聯(lián)系?()
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
手提式二氧化碳滅火器應放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產生5倍被保護處所容積的泡沫。
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術是比較合適的。