A.傳感器
B.噴射系統(tǒng)
C.電控單元
D.執(zhí)行器
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A.低碳減損
B.事故責(zé)任管控
C.小額工時和配件標(biāo)準(zhǔn)點選
D.互碰快賠
A.回轉(zhuǎn)機構(gòu)
B.伸縮機構(gòu)
C.安全機構(gòu)
D.上、下車操縱機構(gòu)
A.價格不是完全由汽車生產(chǎn)廠家制定,有自己單獨的定價體系
B.生產(chǎn)廠家面對客戶較為單一,配件的供應(yīng)渠道也比較狹窄,配件的價格制定比較隨意
C.配件品質(zhì)參差不齊,有部分配件甚至可以單獨由外部一些小規(guī)模廠商制作,價格沒有可追溯性
D.價格渠道不統(tǒng)一,價格制定不透明,不能隨市場的需求而提供,只能按照供需要求提供,價格隨意性比較大
A.雖然是盜搶期間發(fā)生的事故,但也是保險車輛造成的,保險公司應(yīng)賠償甲的所有損失。
B.根據(jù)盜搶險責(zé)任相關(guān)條例,本次事故甲的車損可以盜搶險賠付,第三者損失不屬于保險責(zé)任。
C.根據(jù)盜搶險條款明確列明了,盜搶期間損失不屬于保險責(zé)任。
D.保險車輛是在盜搶期間發(fā)生的事故,造成的損失保險公司與被保險人應(yīng)進(jìn)行協(xié)商賠付。
A.3%、5%、10%、15%
B.3%、5%、8%、10%
C.5%、10%、15%、20%
D.5%、10%、20%、30%
最新試題
EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
主掛車的主車投保了交強險,掛車也需要投保交強險。
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