A.建筑物之間
B.零件之間
C.部門之間
D.機器之間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.作業(yè)流程圖
B.定性關聯(lián)圖
C.定量從至圖
D.綜合因素相關分析
A.存儲型與流通性倉儲
B.可以存儲的平面面積與總庫存面積的比率
C.存儲技術方式與貨架布局
D.商品平均在庫時間與占用儲存空間體積
A.將各需求點的位置列在坐標中
B.確定每一需求點的運量與運價
C.列出重心法公式
D.計算物流中心的最佳坐標點
A.需求量集中于某一點上
B.不同地點物流中心的建設費用、運營費用相同
C.運輸線路為空間直線距離
D.隨著運輸距離增加，運輸費用和運輸距離之間的比值下降
A.重心法
B.線性規(guī)劃法
C.仿真法
D.德爾菲法
最新試題
垂直一體化物流以效益為管理導向。
直線形是最簡單的流動模式，人口與出口位置相對，建筑只有一個跨度，外形為長方形，設備沿通道兩側(cè)布置。
第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務的組織。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲存、（）及信息處理與輸出。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項目，具體有五個基本要素，即目的、替代方案、模型、費用和效益、評價基準。
物流園區(qū)基礎設施的建設，應遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復建設，以降低基礎設施的配套成本。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的內(nèi)容主要是依據(jù)在細分市場中的服務內(nèi)容與功能要求，基于物流布點的物流網(wǎng)絡設計，選址與布局及運營管理。
系統(tǒng)布置設計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務部門和時間。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進（）。
系統(tǒng)的總體結構設計，是指在系統(tǒng)分析的基礎上，對整個系統(tǒng)在結構上的劃分。