A.物流業(yè)務
B.生產(chǎn)和供應產(chǎn)品
C.采購商品
D.銷售商品
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A.國民經(jīng)濟物流
B.企業(yè)物流
C.生活物流
D.生產(chǎn)物流
A.服務
B.生產(chǎn)
C.質量
D.流程
A.簡單搬運設備
B.復雜搬運設備
C.簡單運輸設備
D.復雜運輸設備
A.物流所要“流”的對象是一切物品,包括有形物品和無形物品
B.只有物品物理位置發(fā)生變化的活動,如運輸、搬運、裝卸等活動才屬于物流活動
C.物流不僅僅研究物的流通和儲存,還研究伴隨物的流通和儲存而產(chǎn)生的信息處理
D.物流只是指從制造企業(yè)原材料的供應、儲存、搬運、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個過程
A.運輸目的地、線路明確
B.預測較為困難
C.分銷模式為多對一
D.產(chǎn)品質量不均一
最新試題
垂直一體化物流以效益為管理導向。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持,物流基礎設施建設,物流人才培養(yǎng)和信息技術及網(wǎng)絡。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
按照選址目標區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當運量較小時,合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小,合并的收益就越大。
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲()等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
直線形是最簡單的流動模式,人口與出口位置相對,建筑只有一個跨度,外形為長方形,設備沿通道兩側布置。
銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。