A.重心法
B.線性規(guī)劃法
C.仿真法
D.德爾菲法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.勞動力因素
B.貨品供應和需求
C.企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
D.政治及經濟因素
A.客戶服務目標規(guī)劃
B.設施選址與決策規(guī)劃
C.產品流量與流向規(guī)劃
D.庫存決策與運輸規(guī)劃
A.財務評價指標
B.技術評價指標
C.靜態(tài)評價指標
D.動態(tài)評價指標
A.定性關聯(lián)圖
B.定量關聯(lián)圖
C.定性從至圖
D.定量從至圖
A.以需求重心作為初始點,計算出相應總運量
B.重新設計改善點坐標,并計算相應總運費
C.以總運量為固定數(shù)值,試選需求目標值
D.多次比較改善前后的總運費,直到最優(yōu)位置
最新試題
物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的內容主要是依據在細分市場中的服務內容與功能要求,基于物流布點的物流網絡設計,選址與布局及運營管理。
物料搬運路線系統(tǒng)一般分為()。
銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲()等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
按照選址目標區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網格選址兩大類。
()允許賣方發(fā)送貨物或服務,買方競爭出賣方接受的最優(yōu)價。
在整個閉環(huán)供應鏈中,生產商與回收產品再處理中心是兩個關鍵結點,如何對兩者進行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關鍵。
系統(tǒng)的總體結構設計,是指在系統(tǒng)分析的基礎上,對整個系統(tǒng)在結構上的劃分。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
第三方物流組織是以()為核心業(yè)務的組織。