A.損失通知
B.申請檢驗(yàn)
C.提供索賠依據(jù)
D.提交索賠單證
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A.確認(rèn)條款
B.承運(yùn)人的責(zé)任期限和賠償責(zé)任限制
C.艙面貨物選擇權(quán)
D.對貨物積載的限制
A.等級運(yùn)價
B.基本費(fèi)率
C.航線運(yùn)價
D.附加費(fèi)率
A."鉤到艙"
B."艙到鉤"
C."倉庫到鉤"
D."鉤到倉庫"
A.貨物入艙之前
B.整箱貨交至碼頭堆場以前
C.貨物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱貨交至集裝箱貨運(yùn)站以前
A.貨物包裝不堅(jiān)固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
最新試題
訂艙單的當(dāng)事人為（）。
在多式聯(lián)運(yùn)中，（）規(guī)定，如果貨物的滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段能夠確定，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用該區(qū)段的有關(guān)法律。
多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的運(yùn)作人是（）。
集裝箱進(jìn)出港區(qū)時確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。
班輪運(yùn)價由（）組成。
產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)是不可避免的，其原因是（）。
最適合集裝箱化的貨物有（）。
使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)抵美國的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)并享有優(yōu)惠運(yùn)價的美國路橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)為（）。
由貨方負(fù)責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，集裝箱碼頭堆場在驗(yàn)收貨箱后，即在（）上簽字。
在集裝箱貨物出口運(yùn)輸中，（）是貨方領(lǐng)取空箱出場及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。