貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

（）是定期租船的合同范本。

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。

各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。

海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。