A.委托理貨
B.自行理貨
C.強(qiáng)制性理貨
D.自動(dòng)理貨
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A.自有箱交接單
B.進(jìn)場(chǎng)(IN)
C.出場(chǎng)(OUT)
D.租賃箱交接單
A、自營形式
B、委托經(jīng)營形式
C、租船運(yùn)營形式
D、聯(lián)合運(yùn)營形式
A.聯(lián)合運(yùn)輸提單
B.運(yùn)輸單
C.海運(yùn)單
D.集裝箱提單
A.聯(lián)合提單
B.集裝箱提單
C.多式聯(lián)運(yùn)提單
D.運(yùn)輸單
A、國際多式聯(lián)運(yùn)提單
B、出倉單
C、裝箱單
D、指示提單
最新試題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國際上簽署了()有關(guān)提單的國際公約。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是()。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。