A.商品名稱(chēng)
B.商品數(shù)量
C.商品質(zhì)量
D.商品價(jià)格
E.商品包裝
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A.消除交錯(cuò)輸送
B.降低車(chē)輛空駛率
C.間接運(yùn)送
D.建立完善的信息系統(tǒng)
E.共同配送
A.減少超額庫(kù)存投資
B.降低庫(kù)存成本
C.保護(hù)財(cái)產(chǎn)
D.防止延遲或缺貨
E.減少呆滯商品
A.重點(diǎn)商品原則
B.大類(lèi)管理原則
C.先進(jìn)先出原則
D.隨機(jī)指派原則
E.編碼管理原則
A.建立預(yù)約機(jī)制
B.優(yōu)化貨物管理
C.優(yōu)化配送線路
D.規(guī)范流程操作
E.增強(qiáng)公司運(yùn)輸能力
A.是流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工
B.不是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)
C.是生產(chǎn)本身在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
D.是生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
E.流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對(duì)象無(wú)關(guān)
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
以下屬于車(chē)輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來(lái)。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。