A.建立預約機制
B.優(yōu)化貨物管理
C.優(yōu)化配送線路
D.規(guī)范流程操作
E.增強公司運輸能力
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你可能感興趣的試題
A.是流通領域中對生產的輔助性加工
B.不是生產過程的延續(xù)
C.是生產本身在流通領域中的延續(xù)
D.是生產工藝在流通領域中的延續(xù)
E.流通加工的內容與服務對象無關
A.訂單處理和信息處理
B.分揀、配貨、配送運輸
C.流通加工
D.送達服務
E.保管
A.減少顧客抱怨
B.提高預算能力
C.降低運輸費用
D.采購供應
E.提高存貨控制能力
A.由生產計劃所確定的
B.是在獨立的環(huán)境下運作的
C.是由顧客需求引導的
D.需要考慮多個配送階段以及各階段的特點
E.企業(yè)無法加以控制
A.總需求數(shù)
B.已定時接收數(shù)
C.已銷售數(shù)
D.預計現(xiàn)有存貨數(shù)
E.已計劃訂貨數(shù)
最新試題
作業(yè)速度越快,越有利于()
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
由于產品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經濟。
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
配送績效評估中的時間效率指標可以從()幾個方面評估。
當企業(yè)擁有多種產品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設置()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送成本是各種作業(yè)活動的費用,它的大小與以下哪些因素有關?()