A.訂單傳輸時間
B.訂單處理時間
C.生產(chǎn)時間
D.配貨時間
E.送貨時間
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A.最低的物流成本
B.庫存保有率和商品完好率
C.期望的訂貨周期
D.較高的配送率
A.具體活動
B.執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
C.績效水平
D.態(tài)度
E.經(jīng)營理念
A.企業(yè)向客戶許諾的供貨周期
B.商品到達(dá)率
C.商品存貨保障率
D.商品完好率
A.準(zhǔn)時
B.商品
C.質(zhì)量
D.訂貨周期
A.建立良好的客戶關(guān)系
B.提高產(chǎn)品在客戶心目中的價值
C.提高客戶滿意度
D.增強企業(yè)競爭力
最新試題
服務(wù)藍(lán)圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。
顧客在菜鳥驛站自助取件，顧客參與服務(wù)過程，但企業(yè)無需關(guān)注顧客行為。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對企業(yè)最有利的行為。
定制化服務(wù)設(shè)計法適用于技術(shù)密集型的、標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模的服務(wù)。
顧客滿意是服務(wù)補救的唯一目的。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)損失方面。
收益管理系統(tǒng)通常由（）等要素構(gòu)成。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評價的，即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。