A.基建部門
B.調(diào)度部門
C.檢修部門
D.運(yùn)維部門
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A.電源的無功功率
B.調(diào)節(jié)無功補(bǔ)償設(shè)備投入量
C.調(diào)整電源變壓器的變比
D.調(diào)整電源的有功功率
A.60
B.70
C.80
D.90
A.同步發(fā)電機(jī)類型分布式電源功率因數(shù)應(yīng)在0.95(超前)~0.95(滯后)范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào),并能參與并網(wǎng)點(diǎn)的電壓調(diào)節(jié)。
B.異步發(fā)電機(jī)類型分布式電源功率因數(shù)應(yīng)在0.98(超前)~0.98(滯后)范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。
C.變流器類型分布式電源功率因數(shù)應(yīng)在0.98(超前)~0.98(滯后)范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。在其無功輸出范圍內(nèi)應(yīng)具備根據(jù)并網(wǎng)點(diǎn)電壓水平調(diào)整無功輸出,參與電壓調(diào)節(jié)的能力,其調(diào)節(jié)方式和參考電壓、電壓調(diào)差率等參數(shù)應(yīng)可由電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)設(shè)定。
D.同步發(fā)電機(jī)類型分布式電源功率因數(shù)應(yīng)在0.98(超前)~0.98(滯后)范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào),并能參與并網(wǎng)點(diǎn)的電壓調(diào)節(jié)。
A.轉(zhuǎn)子過電流保護(hù)
B.轉(zhuǎn)子過電壓保護(hù)
C.定子接地保護(hù)
D.定子匝間保護(hù)
A.0.15
B.0.0025
C.0.003
D.0.0035
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最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于(),動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
下列哪個(gè)不是燃?xì)鈾C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行,不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng);頻率變化衰減度應(yīng)不大于()。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
最終確認(rèn)用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算的模型是()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置,應(yīng)不大于()。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是()。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在()內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動(dòng)作值為工作油壓上限的()。