單項(xiàng)選擇題對(duì)于某條公交營運(yùn)線路，共有10輛正班車，5輛加班車，車輛行駛時(shí)間為50分鐘，中途停車15站每站停車1分鐘，起訖點(diǎn)停車休息10分鐘，該條線路的長度為15千米。該線路的車輛周轉(zhuǎn)系數(shù)為（）次/小時(shí)。
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
E.0.9
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于某條公交營運(yùn)線路，共有10輛正班車，5輛加班車，車輛行駛時(shí)間為50分鐘，中途停車15站每站停車1分鐘，起訖點(diǎn)停車休息10分鐘，該條線路的長度為15千米。該線路的行車頻率為（）輛/小時(shí)。
A.10
B.11
C.12
D.13
E.14
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于某條公交營運(yùn)線路，共有10輛正班車，5輛加班車，車輛行駛時(shí)間為50分鐘，中途停車15站每站停車1分鐘，起訖點(diǎn)停車休息10分鐘，該條線路的長度為15千米。該線路的行車間隔為（）分/輛。
A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于某條公交營運(yùn)線路，共有10輛正班車，5輛加班車，車輛行駛時(shí)間為50分鐘，中途停車15站每站停車1分鐘，起訖點(diǎn)停車休息10分鐘，該條線路的長度為15千米。該線路的周轉(zhuǎn)時(shí)間為（）小時(shí)。
A.1.25
B.1.35
C.1.45
D.1.55
E.1.65
4.單項(xiàng)選擇題某市公交企業(yè)擁有公共交通營運(yùn)車輛800輛，全市經(jīng)營的公共交通線路長度為2100公里，公共交通線路重復(fù)系數(shù)為1.4，該城市的用地面積為400平方公里。該市公共交通線網(wǎng)長度（有公共交通線路通過的街道長度）為（）公里。
A.2100
B.1500
C.1450
D.1300
E.1200
5.單項(xiàng)選擇題某市公交企業(yè)擁有公共交通營運(yùn)車輛800輛，全市經(jīng)營的公共交通線路長度為2100公里，公共交通線路重復(fù)系數(shù)為1.4，該城市的用地面積為400平方公里。該市公共交通線網(wǎng)密度為（）公里/平方公里。
A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.5.5
最新試題
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。
題型：判斷題
救援組織工作的核心問題是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)既要堅(jiān)持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會(huì)有較大差異。
題型：判斷題
軌道客運(yùn)設(shè)備的安全管理包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。
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出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項(xiàng)選擇題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。
題型：判斷題
（）是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營速度、高峰小時(shí)單位通過能力及運(yùn)營服務(wù)的其他指標(biāo)。
題型：判斷題