A.小于;增加
B.大于;增加
C.小于;降低
D.大于;降低
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A.基點調(diào)節(jié)模式
B.計劃調(diào)節(jié)模式
C.實時調(diào)節(jié)模式
D.以上三項
A.風(fēng)電場有功功率與其設(shè)定值偏差最小
B.降低風(fēng)電機組的啟停次數(shù)
C.各發(fā)電機組出力均衡
D.以上三項
A.光纖通信方式
B.101規(guī)約
C.網(wǎng)絡(luò)TCP/IP通信方式或104規(guī)約
D.以上三項
A.<1年
B.≥1年
C.≥2年
D.<2年
A.0.1s
B.0.2s
C.0.3s
D.0.5s
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最新試題
進行水輪機負(fù)載實驗室,在開度閉環(huán)方式下,應(yīng)進行不小于()Hz的頻率階躍擾動試驗。
火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成,亦可采用()生成。
汽輪機執(zhí)行機構(gòu)仿真與實測誤差允許值說法正確的是()。
水輪機孤立運行模式下,水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用()。
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值,防止機組()。
汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
對于燃?xì)廨啓C負(fù)載試驗,說法正確的是()。
水輪機組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值,防止機組()。
水輪機負(fù)載試驗實測值與仿真值之差允許值,正確的是()。
階躍試驗中,從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時間是()。