A.低站臺(tái)
B.一般站臺(tái)
C.高站臺(tái)
D.中間站臺(tái)
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A.線路
B.路徑
C.交路
D.流線
A.通過式
B.盡端式
C.混合式
D.橫列式
A.機(jī)務(wù)作業(yè)
B.車輛檢修作業(yè)
C.機(jī)車業(yè)務(wù)
D.客運(yùn)服務(wù)作業(yè)
A.高速車場(chǎng)與普速車場(chǎng)在同一平面并列合設(shè)
B.高速車場(chǎng)與普速車場(chǎng)在同一平面縱列合設(shè)
C.既有站上方設(shè)高架高速列車車場(chǎng)布置方案
D.既有站下方設(shè)地下高速車場(chǎng)布置方案
A.地下車站
B.地上車站
C.高架車站
D.普通車站
最新試題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。