A.合并曲線
B.乘法曲線
C.包絡(luò)曲線
D.減法曲線
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A.長期成本
B.短期成本
C.沉沒成本
D.歸屬成本
A.增量成本
B.沉沒成本
C.歸屬成本
D.聯(lián)合成本
A.將其運輸憑證從已加入Bsp的代理人處收回
B.妥善安全地保管運輸憑證、管理表格和承運人識別標(biāo)牌
C.按規(guī)定填開中國Bsp的有關(guān)結(jié)算單據(jù)
D.按規(guī)定繳納加入費和應(yīng)承擔(dān)的與Bsp有關(guān)的所有費用
A.對企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行合理評估
B.降低成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
C.技術(shù)攻關(guān)和解決生產(chǎn)難題
D.提高人的素質(zhì)
A.航段耗油量
B.備份油量
C.滑行油量
D.潤滑油量
最新試題
旅客需要變更承運人,有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運人包括()。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運單上運費少計,最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
該航班應(yīng)帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進(jìn)位精確至百位)。
該飛機起飛重心的位置為()%MAC。
第3種類型的差錯很可能屬于()。
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
在比例分?jǐn)傔^程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運人應(yīng)為()。
混載貨物中不得包括()。
對航行有危險情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為()。
超載時應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序為()。①旅客;②貨物和郵件;③行李