A.生產(chǎn)空間組合
B.集聚誘發(fā)
C.質(zhì)態(tài)組合
D.物質(zhì)傳輸
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A.普通貨物的m
B.活動物的m
C.45公斤以下普通貨物運(yùn)價(n)計費(fèi)結(jié)果
D.45公斤以上普通貨運(yùn)價(q)計費(fèi)結(jié)果
E.n與q計費(fèi)結(jié)果比較取高者
A.協(xié)商制定國際航空客貨運(yùn)價
B.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸客貨運(yùn)價
C.開展業(yè)務(wù)代理
D.進(jìn)行技術(shù)合作
A.排列圖
B.因果圖
C.分層圖
D.直分圖
E.散布圖
A.事故原因不明
B.影響不易引人注意
C.持續(xù)時間長
D.突發(fā)性
A.質(zhì)量動態(tài)信息
B.質(zhì)量指令信息
C.質(zhì)量靜態(tài)信息
D.質(zhì)量反饋信息
最新試題
如果將7人所出的差錯按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
每一航班座位清理工作的時間不包括()。
如果航空運(yùn)輸企業(yè)增加供應(yīng)量比較困難,則供給的價格彈性就()。
貴重物品包括()。
當(dāng)發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
關(guān)于本票貨物的開賬方法,正確的說法是()。
航空運(yùn)輸市場供給是()。
CRS可以提供的服務(wù)包括()服務(wù)。
操作者D所出的第4種類型的差錯很可能屬于()。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場辦理托運(yùn)手續(xù)。