經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況，對重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。

判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。

動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。

關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。

鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。

狀態(tài)修理制度以（）作為保證。

各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。

設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。

我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。

某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。