優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。