自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。