A.異響的特征
B.隨轉(zhuǎn)速變化特性
C.隨負(fù)荷的變化特性
D.分缸斷火時的變化
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A.正時驅(qū)動系統(tǒng)跳齒
B.曲軸主軸承松曠
C.連桿彎曲
D.凸輪軸彎曲
A.分析發(fā)動機(jī)異響
B.監(jiān)控冷卻液溫度
C.查看機(jī)油消耗量
D.查看機(jī)油壓力
A.齒圈磨損
B.斷齒
C.飛輪變形
D.離合器接觸面磨損
A.量具檢查
B.塑料線檢查法
C.塞尺檢查法
D.經(jīng)驗法
A.無需維修
B.磨軸處理
C.更換新曲軸
D.焊補(bǔ)
最新試題
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時點(diǎn)火的。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
裝配時，正時機(jī)構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。