A.無(wú)需維修
B.磨軸處理
C.更換新曲軸
D.焊補(bǔ)
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A.各缸間活塞，環(huán)，銷可以互換
B.各缸連桿、連桿蓋可以互換
C.各缸活塞連桿組不可互換
D.同一缸各道活塞環(huán)不可互換
A.機(jī)油壓力降低
B.冷卻液泄露
C.拉缸
D.機(jī)油消耗上升
A.按氣缸修理尺寸呢選配
B.同臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞品牌可以不同
C.同組活塞重量差小于8g
D.個(gè)別缸更換活塞，重量應(yīng)小于原活塞
A.活塞開(kāi)裂
B.活塞環(huán)折斷
C.活塞燒蝕
D.活塞銷卡滯
A.加工成圓柱體
B.裙部截面加工成橢圓
C.雙金屬活塞
D.拖板式活塞
最新試題
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。