鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。

進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有（）。

在鐵路運(yùn)輸中，客運(yùn)車(chē)輛包括（）。

成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專(zhuān)門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。

定期成本計(jì)算包括（）。

采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本，應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為（）。

空車(chē)走行對(duì)鐵路局運(yùn)輸支出有較大影響，空車(chē)走行率的變化對(duì)單位運(yùn)輸支出的影響的關(guān)系式為（）。

鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為（）。

下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有（）。

2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬(wàn)換算噸公里。