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A、財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率
B、基準(zhǔn)投資回收期
C、平均投資利潤(rùn)率
D、平均投資利稅率
E、社會(huì)折現(xiàn)率
A、中外合資
B、中外合作
C、日本海外協(xié)力基金
D、世界銀行貸款
E、亞洲開發(fā)銀行貸款
A、在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，稅金不計(jì)為費(fèi)用，利息計(jì)為費(fèi)用
B、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，補(bǔ)貼計(jì)為效益
C、在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，稅金和利息均不計(jì)為費(fèi)用
E、在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中，補(bǔ)貼計(jì)為效益
最新試題
高低點(diǎn)分析法通常在（）的情況下使用。
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在（）。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的內(nèi)容主要有（）。
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本，應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的意義主要有（）。
按高低點(diǎn)法計(jì)算，該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是（）元/萬換算噸公里。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬換算噸公里。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有（）。