A.單位客運(yùn)支出計(jì)算
B.單位貨運(yùn)支出計(jì)算
C.單位營業(yè)支出計(jì)算
D.單位盈利收入計(jì)算
E.單位經(jīng)營效益計(jì)算
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A.宏觀決策
B.戰(zhàn)略決策
C.微觀決策
D.經(jīng)濟(jì)決策
E.戰(zhàn)術(shù)決策
A.y表示運(yùn)輸總成本費(fèi)用
B.a表示總可變成本
C.x表示運(yùn)量
D.b表示變動成本總量
E.b表示單位變動成本
A.工資
B.材料
C.燃料
D.電力
E.時(shí)間
A.變化
B.發(fā)展趨勢
C.數(shù)量
D.可能達(dá)到的水平
E.質(zhì)量
A.定性預(yù)測
B.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測
C.定量預(yù)測
D.盈利預(yù)測
E.價(jià)格預(yù)測
最新試題
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。
預(yù)計(jì)2012年鐵路局礦石的單位運(yùn)輸支出為（）。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有（）。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為（）萬換算噸公里。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
利用最小二乘法預(yù)測未來成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中，下列說法正確的有（）。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括（）。
2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬元。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為（）分／噸公里。
高速鐵路運(yùn)營成本計(jì)算步驟包括（）。