A、在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,稅金不計(jì)為費(fèi)用,利息計(jì)為費(fèi)用
B、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益
C、在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中,稅金和利息均不計(jì)為費(fèi)用
E、在財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)中,補(bǔ)貼計(jì)為效益
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A、工業(yè)項(xiàng)目的廢水引起的環(huán)境污染
B、稅金
C、國(guó)外借款利息
D、國(guó)內(nèi)借款利息
E、全部借款利息
A、直接投資
B、間接投資
C、競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目投資
D、基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資
E、公益性項(xiàng)目投資
A、借款償還期
B、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
C、投資回收期
D、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
E、資本金利潤(rùn)率
A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)
C.更新改造投資
D.固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)
A、終值
B、本金
C、年金
D、貼現(xiàn)
最新試題
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而()。
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
定期成本計(jì)算包括()。
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率是()元/萬(wàn)換算噸公里。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的意義主要有()。