A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)
C.更新改造投資
D.固定資產(chǎn)擴(kuò)大再生產(chǎn)
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A、終值
B、本金
C、年金
D、貼現(xiàn)
A、越大
B、越小
C、相等
D、越大或越小
A、標(biāo)底通常比較固定,反映了行業(yè)平均水平
B、標(biāo)價通常比較固定,反映了企業(yè)平均水平
C、標(biāo)價在標(biāo)底的基礎(chǔ)上,受各種因素的制約可以上下浮動
D、確定標(biāo)底是建設(shè)單位的一種業(yè)務(wù)活動,而確定標(biāo)價是承包單位的一種業(yè)務(wù)活動
A、公開招標(biāo)
B、邀請招標(biāo)
C、協(xié)商議標(biāo)
D、公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)相結(jié)合
A、補(bǔ)貼計為效益
B、稅金和利息均計為費(fèi)用
C、所有借款利息均不計為項(xiàng)目的費(fèi)用
D、國內(nèi)借款利息不計為項(xiàng)目的費(fèi)用,國外借款利息計為項(xiàng)目的費(fèi)用
最新試題
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬換算噸公里。
下列與單位運(yùn)輸成本成反比例變化的指標(biāo)有()。
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計算法計算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為()。
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在()。
按高低點(diǎn)法計算,該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率是()元/萬換算噸公里。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。
高低點(diǎn)分析法通??梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
定期成本計算包括()。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
盈虧平衡分析的方法有()。