A、標(biāo)底通常比較固定,反映了行業(yè)平均水平
B、標(biāo)價(jià)通常比較固定,反映了企業(yè)平均水平
C、標(biāo)價(jià)在標(biāo)底的基礎(chǔ)上,受各種因素的制約可以上下浮動
D、確定標(biāo)底是建設(shè)單位的一種業(yè)務(wù)活動,而確定標(biāo)價(jià)是承包單位的一種業(yè)務(wù)活動
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A、公開招標(biāo)
B、邀請招標(biāo)
C、協(xié)商議標(biāo)
D、公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)相結(jié)合
A、補(bǔ)貼計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
C、所有借款利息均不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
D、國內(nèi)借款利息不計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用,國外借款利息計(jì)為項(xiàng)目的費(fèi)用
A、標(biāo)底是工程招標(biāo)的核心問題
B、標(biāo)底應(yīng)控制在被批準(zhǔn)的概算之內(nèi)
C、考慮供求關(guān)系,標(biāo)底通??梢酝黄聘潘?br />
D、考慮投標(biāo)的施工企業(yè)性質(zhì)和隸屬關(guān)系的不同可以確定幾個標(biāo)底
A、經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值
B、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
C、經(jīng)濟(jì)換匯成本
D、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率
A、補(bǔ)貼不計(jì)為效益
B、稅金和利息均計(jì)為效益
C、稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D、補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益
最新試題
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為()。
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是()。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
按高低點(diǎn)法計(jì)算,該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率是()元/萬換算噸公里。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測的方法按其性質(zhì)可分為()。
上半年變動總支出為()千元。
影響鐵路運(yùn)輸成本控制的要素包括()。