企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化，管理者是人，被管理者也是人，只有以人為本，綜合運(yùn)用管理學(xué)的各種理論，（），才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。

鐵路勞動(dòng)定額工作具有（）等特點(diǎn)。

架修一臺(tái)機(jī)車(chē)的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)屬于（）。

用估工法計(jì)算的定額為（）噸。

下列各項(xiàng)對(duì)勞動(dòng)力參與率的高低有影響的有（）。

該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來(lái)（）方面的效益。

在報(bào)告期內(nèi)支付給單位全部從業(yè)人員的勞動(dòng)報(bào)酬稱(chēng)為（）。

鐵路勞動(dòng)定額按定額的綜合程度可分為（）。

在人口總量一定的條件下，（）直接決定了人力資源的數(shù)量。

用經(jīng)驗(yàn)估工法計(jì)算，該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為（）噸。