單項選擇題國際鐵路貨物聯(lián)運計算運費和雜費時,不論零擔或整車的貨物,實際重量的尾數應進至()
A.10kg
B.50kg
C.100kg
D.1000kg
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1.單項選擇題車站根據貨物流量、流向基本規(guī)律的情況下,按主要到站或方向安排承運日期,公布于眾,發(fā)貨人按規(guī)定日期辦理托運,這種承運方式稱()
A、計劃受理
B、日歷承運
C、隨時隨承運
D、按到站承運
2.單項選擇題為了安全、迅速、經濟、便利地運送零擔貨物,一般中間站往往都是組織()
A.整裝零擔車
B.中轉零擔車
C.直達零擔車
D、沿途零擔車
最新試題
在人口總量一定的條件下,()直接決定了人力資源的數量。
題型:單項選擇題
()反映勞動效率狀況,是企業(yè)、行業(yè)、國家間商業(yè)競爭的重要指標。
題型:單項選擇題
該段改為輪乘機制給機務段帶來()方面的效益。
題型:多項選擇題
企業(yè)外部環(huán)境和內部因素都在不斷變化,管理者是人,被管理者也是人,只有以人為本,綜合運用管理學的各種理論,(),才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。
題型:單項選擇題
技術測定法是通過測定與計算來制定定額,測定的方法主要是()。
題型:多項選擇題
鐵路勞動定額按定額的綜合程度可分為()。
題型:多項選擇題
下列關于職工工資總額的表述,錯誤的是()。
題型:單項選擇題
根據鐵路勞動定額的基本理論,案例中的機車乘務員月乘務公里定額從不同角度看,可能轉換為()。
題型:多項選擇題
在制定勞動定額的方法中,()多用在需用較急,統(tǒng)計資料不多,但有在該方面經驗豐富的工人。
題型:單項選擇題
下列不屬于人力資源管理具有的特點的是()。
題型:單項選擇題