A、企業(yè)法人財產(chǎn)權(quán)
B、企業(yè)財產(chǎn)所有權(quán)
C、企業(yè)財產(chǎn)占有權(quán)
D、企業(yè)財產(chǎn)使用權(quán)
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A.始發(fā)旅客人數(shù)
B.到達(dá)旅客人數(shù)
C.中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)
D.發(fā)、到站間運(yùn)送里程
E.直通旅客人數(shù)
A.國家鐵路
B.非控制合資鐵路
C.地方鐵路
D.控股合資鐵路
E.外資鐵路
A.70.6
B.85
C.90
D.95
A.送達(dá)速度
B.旅行速度
C.技術(shù)速度
D.直通速度
A.旅客到達(dá)量
B.旅客接運(yùn)量
C.旅客中轉(zhuǎn)量
D.旅客交出量
最新試題
該鐵路局2012年實(shí)際比2011年實(shí)際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10%,其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了()。
當(dāng)計算鐵路局的貨運(yùn)噸公里收入率時,必須掌握()的數(shù)據(jù)。
旅客持()沒有規(guī)定的減價憑證或不符合減價條件時,按照全價票價補(bǔ)收票價差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價50%的票款。
貨運(yùn)收入包括()。
“掛失補(bǔ)車票”僅限于乘坐原()的列車,只能辦理一次,且不能改簽、變更到站。
請分析判斷該鐵路局2012年實(shí)際比計劃完成較好的指標(biāo)是()。
通過線路時,應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴(yán)格執(zhí)行()制度,嚴(yán)禁鉆爬車底,跨越車鉤。
鐵路局的旅客運(yùn)送量等于()之和。
該鐵路局2012年比2011年的實(shí)際旅客周轉(zhuǎn)量增長了10%,其中客運(yùn)量的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增長了()。
車次編排辦法規(guī)定,直通快速旅客列車車次為K1-K4998。