A.貨物運(yùn)費(fèi)收入
B.多經(jīng)收入
C.客運(yùn)收入
D.行包收入
E.其他收入
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A.貨運(yùn)收入
B.貨物噸公里
C.運(yùn)輸收入
D.換算噸公里
E.行包噸公里
A.3512.95
B.3349.48
C.2512.04
D.1256.02
E.1226.02
A.478.64
B.556.24
C.628.01
D.869.86
E.911.70
設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運(yùn)輸完成情況如表所示。
A.3％
B.5％
C.7％
D.10％
E.12％
設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運(yùn)輸完成情況如表所示。
A.旅客發(fā)送量
B.平均行程
C.貨物發(fā)送量
D.平均運(yùn)程
E.貨物接運(yùn)量
最新試題
行程信息提示和報銷憑證可以作為乘車的憑證。
該鐵路局2012年行包噸公里收入率為（）元／萬噸公里。
行程信息提示打印應(yīng)在（）前辦理。
實(shí)施電子客票的列車，臥鋪車廂不再為旅客換取臥鋪牌，列車工作人員通過電子票夾應(yīng)用查詢掌握（）信息，按規(guī)定提醒旅客做好下車準(zhǔn)備。
計算旅客列車的速度系數(shù)時，需要掌握（）的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年實(shí)際比2011年實(shí)際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10％，其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了（）。
當(dāng)計算鐵路局的貨運(yùn)噸公里收入率時，必須掌握（）的數(shù)據(jù)。
該鐵路局的運(yùn)送人數(shù)為（）萬人。
請分析判斷該鐵路局2012年實(shí)際比計劃完成較好的指標(biāo)是（）。
通過線路時，應(yīng)走天橋、地道、平過道，并嚴(yán)格執(zhí)行（）制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車鉤。