A.較好地保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量
B.有合理的滯期控制
C.有強(qiáng)制性的立法
D.A+C
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A.倒簽
B.預(yù)借
C.記名
D.長式
A.海上貨物運(yùn)輸合同的證明
B.證明貨物由承運(yùn)人接管或裝船的單證
C.承運(yùn)人保證憑此交貨的物權(quán)憑證
D.以上均錯(cuò)
A.批有“重量不知”的B/L是不清潔B/L
B.有《新杰森條款》的B/L是不清潔B/L
C.貨未裝完，信用證規(guī)定的日期已到，船方簽發(fā)了符合信用證規(guī)定的已裝船B/L，這稱為倒簽B/L
D.以上三種都不對(duì)
A.預(yù)借
B.倒簽
C.不清潔
D.收貨待運(yùn)
A.承租人負(fù)責(zé)營運(yùn)費(fèi)用
B.船長由承租人雇傭
C.船公司負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用
D.船舶到裝貨港后遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書
最新試題
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）